這兩種試塊主要用于測(cè)定鋼軌探傷儀和斜探頭的距離幅度特性，按TB/T 2340-93標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，DB-H1試塊用于測(cè)定37°探頭通道距離幅度特性，DB-H2 試塊用于測(cè)定70°探頭通道距離幅度特性。DB-H1、DB-H2 試塊的形狀及尺寸如圖 1-2、1-3所示。

主要用于測(cè)定直探頭和儀器組合性能的靈敏度余量，調(diào)節(jié)探傷靈敏度，確定缺陷大小及測(cè)定儀器的垂直線(xiàn)性等性能指標(biāo)其形狀。尺寸和形狀如圖1-4所示。

該試塊的一端是半徑R=40mm的圓曲面，用于測(cè)定斜探頭的入射點(diǎn)和前沿長(zhǎng)度；另一端是R=15mm的模擬鋼軌螺孔，并有深3mm與水平面（B面）成36°角

的螺孔裂紋。試塊上的φ3橫通孔是用來(lái)測(cè)定斜探頭和儀器靈敏度余量的。試塊的尺寸和形狀如圖1-5所示。

該試塊用于測(cè)量探傷儀和70°探頭的距離幅度特性，它包括探傷儀的距離補(bǔ)償和探頭的距離幅度特性。另外，利用該試塊也可測(cè)定儀器的水平線(xiàn)性誤差。試塊的尺寸和

形狀如圖1-6所示。

該試塊用于測(cè)定斜探頭的距離幅度和楔內(nèi)回波幅度。也可作為37 °和 70°探頭靈敏度余量的測(cè)定。試塊的尺寸和形狀如圖1-7所示。

試塊的形狀和各部尺寸如圖1-8所示。它具有不同深度的臺(tái)階形狀，主要用于測(cè)定0°探頭（即直探頭）的距離幅度特性。

⑴ CSL-Ⅱ試塊：可利用A孔測(cè)定70°探頭的靈敏度余量，也可用A、B孔校正橫波的探測(cè)范圍和時(shí)基線(xiàn)。試塊中的φ2.5mm橫通孔可作為檢驗(yàn)儀器的近區(qū)探測(cè)能力。如圖1-9所示。

⑵ CSL-Ⅲ試塊：主要利用φ1.5平底孔對(duì)37°探頭靈敏度余量的測(cè)定 。如圖1-10所示。

GTS-60試塊是用60kg/m鋼軌加工制作的，是在全路推薦的對(duì)比試塊之一。主要用于鋼軌探傷儀和各種探頭靈敏度余量及信噪比的測(cè)試，同時(shí)也可作為動(dòng)態(tài)條件下對(duì)各探頭檢測(cè)性能的測(cè)試。形狀及尺寸如圖1-11。GTS-60試塊分鋼軌內(nèi)側(cè)（A）、外側(cè)（B）兩種規(guī)格型號(hào)。

GTS-60加長(zhǎng)試塊形狀和尺寸如圖1-12所示。它是結(jié)合GTS-60試塊標(biāo)準(zhǔn)研制制作的，主要用于動(dòng)態(tài)條件下鋼軌探傷靈敏度的校驗(yàn)?？衫忙? 和φ8橫通孔分別調(diào)整0°探頭和45°探頭的探傷靈敏度，可利用軌底中心部位“月牙形"裂紋檢驗(yàn)37°探頭對(duì)軌底橫向裂紋的檢測(cè)能力；可利用軌端左右兩個(gè)φ4平底孔調(diào)整70°探頭的探傷靈敏度。GTS-60試塊分鋼軌內(nèi)側(cè)（A）、外側(cè)（B）兩種規(guī)格型號(hào)。

是TB/T2340-2012鋼軌超聲波探傷儀規(guī)范中規(guī)定的鋼軌探傷校準(zhǔn)試塊，更加完善了鋼軌探傷測(cè)試性能。如圖1-13。

焊縫探傷試塊是用P60鋼軌加工制作，其斷面如圖1-14所示。主要用于P60鋼軌移動(dòng)式氣壓焊焊縫探傷靈敏度的校驗(yàn)，在斷面上鉆有不同孔位和孔徑的平底孔作為參考對(duì)比，測(cè)試性能。

TDS-1型標(biāo)準(zhǔn)試塊尺寸和形狀如圖1-15所示。

(1)、標(biāo)準(zhǔn)試塊應(yīng)由有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)制造，并經(jīng)測(cè)試合格方可使用，主要用于室內(nèi)檢測(cè)系統(tǒng)靈敏

度。標(biāo)準(zhǔn)試塊有CS-1-5#試塊和CSK-1A試塊。

(2)、對(duì)比試塊 對(duì)比試塊用60kg/m新軌制作。

①、GHT-1ab雙探頭試塊 試塊的人工缺陷加工在試塊的兩端，見(jiàn)圖1-16。

②、GHT-5單探頭試塊 試塊分A、B和C三個(gè)區(qū)域分別等同于TB/T1632.1標(biāo)準(zhǔn)中的GHT-2、

GHT-3、GHT-4，見(jiàn)圖1-17。

圖1-17 GHT-5

本標(biāo)準(zhǔn)適用于速度為160km/h及以下鐵路用43kg/m～75 kg/m 熱軋鋼軌。60 kg/m鋼軌的軌頭、軌腰、軌底的人工缺陷位置分別見(jiàn)圖1-19、1-20、1-21。其它斷面鋼軌的人工缺陷標(biāo)定軌應(yīng)參考60 kg/m斷面鋼軌的標(biāo)定軌制備。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于設(shè)計(jì)和制造速度為200km/h及以下客貨共線(xiàn)50kg/m、60kg/m(及以上)軌型的道盆尖軌、右動(dòng)心軌轍叉的心軌和翼軌、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的尖軌等部件的AT軌的坯料。AT軌的軌頭、軌腰、軌底的人工缺陷位置分別見(jiàn)圖1-22、1-23、1-24。

在線(xiàn)檢測(cè)對(duì)比樣軌分2種類(lèi)型：

1、鋼軌生產(chǎn)廠(chǎng)家的使用的校準(zhǔn)樣軌見(jiàn)圖1-25。

1）原料采用新鋼軌，無(wú)自然缺陷，平底孔和通孔加工完成后進(jìn)行密封，長(zhǎng)度為5mm，確保其外表輪廓平齊。

2、大型鋼軌檢測(cè)車(chē)使用的校準(zhǔn)樣軌見(jiàn)圖1-26。

1)共需要兩根12.5米的60Kg鋼軌，用于超聲波鋼軌探傷車(chē)出廠(chǎng)標(biāo)定線(xiàn)，作為同一段的左軌和右軌。

2)原料采用新鋼軌，兩端加工標(biāo)準(zhǔn)尺寸螺栓孔。軌面光滑，無(wú)波浪磨耗、剝落掉塊、擦傷、魚(yú)鱗傷、凹凸不平等。

3)加工人工傷損前需經(jīng)超聲波探傷儀檢查確認(rèn)無(wú)其它內(nèi)部傷損，尤其是焊接區(qū)域。

4)軌底裂紋和軌腰橫槽厚度小于0.5mm。軌頭劈裂A厚度小于1.3mm。

（1）TS-1試塊

試塊鍛件應(yīng)進(jìn)行正火或正火再退火熱處理。熱處理后做金相檢驗(yàn)，組織為珠光體＋鐵素體、晶粒度為5級(jí)。試塊需經(jīng)超聲波探傷。試塊四個(gè)側(cè)面需經(jīng)鈍化處理。試塊尺寸如圖2-1。

（2）TS-1W試塊

試塊鍛件應(yīng)進(jìn)行兩次正火和一次回火熱處理。晶粒度為6級(jí)。其余同TS-1試塊。如圖2-1（TS-1W圖 ）

CS-1-5#試塊形狀及尺寸如前第4頁(yè)圖1-4。DB-H1、DB-H2試塊的形狀及尺寸如第4頁(yè)圖1-2、1-3所示。DB-PZ20-2 DB-PZ20-4如圖2-2 DB-P所示。

TZS-R型車(chē)軸探傷試塊

適用于橫波探傷、垂直入射縱波探傷和斜入射縱波探傷等三種不同車(chē)軸探傷方法的探傷靈敏度校準(zhǔn)、聲程標(biāo)定、測(cè)定斜探頭的入射點(diǎn)和K值以及儀器的水平線(xiàn)性、垂直線(xiàn)性等。如下圖表：

（1） 半軸實(shí)物對(duì)比試塊應(yīng)使用透聲性能良好、晶粒度均勻(使用0°直探頭在軸端探測(cè)各部位的dB值相差不超過(guò)6dB)、內(nèi)部無(wú)缺陷的車(chē)軸制成。

（2） 車(chē)軸實(shí)物試塊上的人工鋸口(模擬裂紋)用線(xiàn)切割方法加工。軸頸和鑲?cè)氩績(jī)?nèi)外側(cè)人工鋸口深度(弓形高)均為1-0.2mm，寬度為O.2mm。按規(guī)定位置熱裝輪轂和制動(dòng)盤(pán)轂。

（3）可根據(jù)客戶(hù)要求加工不同類(lèi)型的半軸實(shí)物對(duì)比試塊，并配有相對(duì)應(yīng)的小車(chē)支架。

1、鐵道機(jī)車(chē)進(jìn)口輪箍、整體輾鋼輪輞超聲波探傷試塊 內(nèi)燃機(jī)車(chē)R外=525，R內(nèi)=450；電力機(jī)車(chē)R外=625，R內(nèi)=535。

（1）TS-1（TS-1W）試塊尺寸和形狀如圖2-1。

（2）TS-2試塊

試塊需經(jīng)超聲波探傷。標(biāo)準(zhǔn)試塊應(yīng)與所探傷車(chē)軸材質(zhì)一致。試塊尺寸如圖3-14。形式與尺寸應(yīng)符合相關(guān)圖紙。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于新制鐵道車(chē)輪、輪箍?jī)?nèi)部缺陷的超聲波檢驗(yàn)。

（1）東風(fēng)系列內(nèi)燃機(jī)車(chē)（DF）

東風(fēng)系列是電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē),也是國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的主力,主要有DF4、DF5、DF6、DF7、DF8、DF9、DF10、DF11、DF12等系列。

部分參考圖紙如下：

（2）韶山系列電力機(jī)車(chē)（SS）

韶山系列是電力機(jī)車(chē),也是國(guó)內(nèi)電力機(jī)車(chē)的主力,主要有SS3、SS3B、SS4、SS5、SS6、SS7、SS7B、SS7C、SS7D、SS7E、SS8、SS9、SS9G等系列。

（3）和諧系列電力機(jī)車(chē)（HXD）

和諧系列電力機(jī)車(chē)是新一代交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)，其中有株洲電力機(jī)車(chē)有限公司的HXD1系列電力機(jī)車(chē)、大同電力機(jī)車(chē)有限責(zé)任公司HXD2系列電力機(jī)車(chē)、大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司HXD3系列電力機(jī)車(chē)。部分參考圖紙如下：

鐵路鋼橋制造專(zhuān)用柱孔標(biāo)準(zhǔn)試塊形狀和尺寸如圖4-1。